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N-輪 非充氣輪胎---輪子的二次革命!

2017-02-04 | 來源: 互聯網 | 作者: 編輯 | 點擊:

  小編前不久看央視科教頻道《汽車百年》第二季的第三集《構》,一個非充氣輪胎的出現,引起了小編的極大的興趣!先看下面的截先圖!

  

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  第一眼看到這個輪胎有沒有酷極了的感覺?!按節目中介紹,這是由美國密歇根大學機械系教授、兼寧波天衢公司(全稱寧波保稅區天衢非充氣輪子新技術開發有限公司)董事長的馬正東教授及其團隊,顛覆了傳統充氣輪胎的概念、而創造出來的非充氣輪胎,稱之為N-輪。N-輪除了具備充氣輪胎的基本功能,一個明顯的好處就是不會爆胎,可以防彈,而且汽車上不再需要有備胎,這樣可以節省存放備胎所需的空間,從而減少汽車的復雜程度、重量及成本。

  

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  某一多功能車的非充氣輪胎的設計

  為什么N-輪能上央視的報道呢?小編帶著對科技的無盡渴望深入了解了一下這家公司。

  寧波天衢公司是由三維負泊松比微結構材料的發明人及計算力學世界一流研究學者馬正東教授于2013年創立,目前主要從事非充氣輪胎技術的研究和開發。公司擁有一支獨立的高水平的研發團隊,與中國北汽、一汽及貴輪等國內汽車主機廠及輪胎廠都有長期的項目合作關系。

  

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  北汽BJ-100概念車用N-輪參加2014年國際車展

  N-輪是基于馬正東教授世界首創的三維負泊松比材料研發而成,如《汽車百年》中所說,三維負泊松比材料為汽車輕量化和智能化提供了一個新的研發思路。N-輪具有加載強化的負泊松比特性、優越的側向剛度及可進行功能導向設計以適應各種不同車輛的不同需求。

  雖然免充氣輪胎的出現已不是第一新聞,各大汽車主機廠或輪胎廠商近年來已經紛紛開始瞄準這一變革性的技術,但是通過對比小編發現,N-輪與其它的免充氣輪胎技術很不一樣!N-輪基于其獨創的三維負泊松比微結構,大大擴展了非充氣輪胎的設計空間,可以根據不同車的各種使用情況進行功能導向的優化設計,并在材料的選擇上和結構上可實現多樣性,更容易實現高性能、低成本、以及自動化生產。了解到這里,小編也是有許明白了,傳統總是可以被不斷地挑戰的,創新將為人類帶來無限的可能啊!

  更讓小編敬佩的是,N-輪未來要實現的目標是:對于不同路況和使用條件進行的主動控制或被動機構改變,以保持在任何情況下汽車都處于最佳的行駛狀況,以實現節能、環保和低成本行駛。N-輪將來所涉及的研究領域可以包括模塊化胎面設計,輪轂/支撐體/胎面一體化設計,輪子/輪轂電機/懸掛系統一體化設計,輪子/車/路一體化設計,以徹底改變的輪胎的功能、制造、使用、維修和保養過程。到此小編已經看到:N-輪技術所帶來的將不止是輪胎和輪子本身的革命,而且會是一場新的汽車技術的全面革命!在此,小編不得不深呼吸一下!我們有幸處于一個科技高速發展的時代,真是迫不及待的想要邁進新科技給我們帶來的更美好生活!

  

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  寧波天衢公司的員工們正在組裝某一非充氣輪胎

  經過馬教授團隊多年的研究,現在用在叉車、沙灘車、全地形車上的N-輪已經可以開始量產,用在更多車型上的N-輪的研發正在緊鑼密鼓的進行中。輪胎的二次革命,即將到來!讓我們共同期待N-輪的風采!

  

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  裝有N-輪的各種車輛



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