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數字化復合型“汽車人”受追捧 近七成行業從業者擁有職業認同度

2023-04-20 | 來源: 互聯網 | 作者: 編輯 | 點擊:

當前,汽車產業正處于大變局的重要關口,產業價值鏈在重塑,新的競爭格局在形成。汽車邊界不斷拓寬的同時,汽車人才也在重構。正值2023上海車展,國內領先的人力資源服務商前程無憂于近日發布《2023汽車行業人才職業狀態觀察報告》,通過市場在招情況及從業者調研,從人員流動、薪酬變化、職業認同度、就業趨勢等方面進行探討,觀察汽車人才的職場生存狀態。希望為求職者提供有價值的信息,為車企的人才吸引與保留提供參考。

半數從業者近一年薪資“原地踏步”,數字化+復合型人才受追捧

分析人才供給端,在參與調研的受訪者中,整車制造及供應鏈供應商(含零配件、汽車半導體、自動駕駛、動力電池等)人才占比最高,其次為汽車后市場服務(含經銷商、服務商等)。分析學歷及年齡構成,本科人才仍是行業人才主體,占比近三分之二;汽車從業者年齡集中分布于80后和90后。

從人才供給端的工作經驗來看,擁有3-5年和5-10年的資深工作經驗的從業者較多,分別占比30和32。其次,從業者工作經驗在3年以內、10年以上的占比分別為26和12。觀察人才地域分布特點,從業者主要集中在上海、北京和廣東,占比過半數。此外,川渝及中部地區得益于產業規?;?,人才吸引程度在升高。

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在軟件定義汽車的時代,智能網聯汽車領域的職業和崗位急速增長。受市場供求關系影響,經驗豐富、擁有綜合技能的復合型人才成“熱門”,智能電動汽車人才總體薪酬處于中高水平。受訪從業者年薪大多數分布于20-40萬、10-20萬的區間內,分別占比35和34;年薪在10萬以內、40萬以上的占比分別為16和15。

據中汽協數據,2023年1-3月,汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛,同比分別下降4.3和6.7,較同期小幅下滑。行業經濟運行總體面臨較大壓力,市場需求恢復仍需時間,為此,從業者的薪資預期趨于保守。根據問卷結果,近一年以來,半數汽車行業受訪從業者整體薪資沒有變化。

進一步分析,漲薪職位主要集中在新能源、自動駕駛、高精地圖、車規級芯片等領域。電動化、智能化、網聯化已成為汽車產業的重要轉型升級方向,車企之間對相關人才的競爭愈發激烈。據調研,企業為保留數字化人才提供了相對高位的調薪幅度。近一年以來,39數字化職位人才實現薪資上調。

汽車人擇業時愈發關注“薪資外”因素,近七成擁有職業認同度

汽車的邊界在不斷拓寬和重塑,汽車人才也在不斷重構。報告顯示,整體而言,汽車行業屬于人才凈流入,與計算機/互聯網/電子/通信行業間流動最頻繁。在具體的人才輸送來源中,來自電子商務和“互聯網+”領域的人才最多,占比接近20,其次是人工智能領域和企業服務領域??梢?,汽車領域人才具有高度的多元化和跨界流動性。

報告結果顯示77.8的受訪從業者表示近一年沒有跳槽經歷。2023年一季度中國汽車產業景氣指數ACI表明汽車產業在趨冷區間低位運行,行業現狀導致崗位需求量有限,人才流動并不活躍。不過,隨著科技企業入局、新能源汽車帶動行業整體增長,行業被關注度持續提升,人才需求逐漸增多。同時,行業現有的專業人才相對有限,人才培養需要一定周期。在分析跳槽者工作年限構成時,工作年限在3年以內的“初級職場人”占比46.6,比例高于工作年限在3-5年及5年以上的職場人。訪談發現,汽車人才傾向于行業內流動,43.5的受訪者一直從事于本行業。

從業者的職業認同度很大程度上反映了行業的生存狀態,近七成受訪者認為“入行”是正確選擇,報告顯示,汽車從業者對工作滿意度的自評分數普遍較高,選擇“80-90分”、“70-80分”的人數最多,分別占比40.5和31.7。另外,有2.3的人對自己工作打出了非常不滿意的“60分以下”,13.2的人打出接近滿分的“90-100分”。

報告稱,非金錢的激勵因素對于年輕求職者選擇汽車行業的影響越來越大。問及選擇該行業的理由,薪資重視程度僅排第三(41.2)?!鞍l展前景好”(50.8)、“興趣和喜歡”(46.5)、“團隊氛圍好”(15.8)等標簽逐漸成為汽車行業吸引人才的關鍵,這些和自身工作體驗相關性高的因素,往往是求職者在做職業offer比較時的重要考量。



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